道路高速綠化

在公路兩側用地范圍內種植樹木、花草和營造小型園林的工作。公路綠化應根據公路沿線的自然條件進行總體規劃,使之同公路建筑造型及周圍環境相協調。

公路綠化能起穩固路基、保護路面、美化路容、誘導交通、舒適行旅的作用。此外,公路綠化還能起保護環境,防治污染,維持生態平衡的作用。

公路綠化主要分為防護林帶、風景林帶、防護草皮以及小型園林和花圃草坪等。

中國的道路綠化歷史相當悠久。早在公元前十一世紀的西周時期即設卿官“司空”掌管道路,規定“以時平道路”并“列樹以表道”(《左傳》)。秦代“為馳道于天下,東窮燕齊,南極吳楚,江湖之上,濱海之觀畢至”,“道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外,隱以全推,樹以青松”(《漢書》)。漢至南北朝間,城市建設有了很大發展,都城御道多用水溝或墻隔成三道,溝旁植柳,路旁種榆槐。隋朝在今洛陽城西營建東都,宮城正門外大街寬100步,道旁植櫻桃和石榴兩行作為行道樹。此后,各朝代均有用水把路分成三道,渠邊植柳,路邊植槐的記載。中華人民共和國成立后,公路綠化被作為公路建設的組成部分,制定了綠化標準,要求在公路網中所有宜林路段都植樹綠化。

目前,世界各國在公路兩側、城市廣場、交通島、隔離帶、立體交叉道路等處,主要發展各種形式的綠地;行道樹的布置形式和結構也發生很大變化,出現了“花園城市”、“城市林帶”等。

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當今的城市、隨著人口急劇增加,環境質量不斷下降。生活在大都市的人們,遠離綠色,遠離大自然,對城市環境的喧囂和擁擠,日感不安。于是,人們渴望綠色,返歸大自然的呼聲日漸高漲。誠然,人類離不開綠色環境。同時還需要創造綠色環境,在城市環境綠化中是一道永恒的話題。
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